探店：买一汽-大众ID.4 CROZZ的消费者，都图它什么？

大家知道，一年中车市真正抄底买车的最佳时机是什么时候吗？事实上，既不是金九银十，也不是年底大促，而是一年中的传统淡季——7、8月份。

为啥？因为旺季看似促销折扣大，但需求旺盛、套路也多。而金九银十，正是新车集中改款换代的时候，所以为了给新车上市让路，很多厂家基本都会在淡季的时候推出较大的优惠。

(相关资料图)

今年8月份，一汽-大众针对ID.家族推出了“寒价倒计时 乐活限量购”的限时优惠活动。ID.CROZZ家族的起售价直接降至15.59万元，并且还有最高7000元置换补贴，8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量，以及至高9000的ID.点券等多项权益福利。

其中，ID.点券值得一提，其不仅可以在官方商城购买各种汽车周边，而且还能兑换首年商业险，充电桩以及免费保养等实实在在的用车权益。

由于燃油车时代的成功，中国人买车一般都会找一台大众车作为对比。那么在新能源时代，一汽-大众的产品到底还值不值得大家“闭眼入”？

这么划算的一波优惠，到底又能不能刺激起消费者的购买欲望？说一千道一万，不如直接去店里面看看。

限时钜惠不玩套路，店内客流明显提升

走进一汽-大众某汽车工业园区的4S店内，销售顾问在明白了我们此次直奔ID.4 CROZZ(参数|询价)而来的意图之后，直接就开始为我们介绍起一汽-大众最新推出的这波钜惠活动。

虽然我们恰逢工作日到店，但围在ID.4 CROZZ展车周围的客户还是不少。对此，与我们对接的销售顾问也随即表示：“这次活动的力度还是比较大，不单单是价格降了好几万，而且各种补贴可以叠加，性价比很高，所以这段时间看车订车的人比较多。”

在交谈中，销售顾问还向我们表示：推出钜惠活动以来，店内的订单有一部分甚至还是燃油车的准客户转化而来，年轻群体特别是年轻家庭占了订单的大多数。

从我们在店内观察到的情况及与部分消费者之间的交流来看，的确如此。当天下午，到店看车的用户群体年龄层，大多都在20-35岁之间。

了解后得知，虽然很大一部分消费群体是因为促销政策而来，但促进他们进一步了解，下定以及成交的原因，还是因为产品做到了物超所值。

有一位女性顾客就对我们表示：“看到实车之后还是比较中意，外观造型就比很多燃油车更精致，跟很多其他品牌的纯电动车比起来，又比它们更有设计感，那些车都长一个样。”

诚然，新能源汽车造型设计同质化严重，已经不是一天两天了，相似的造型设计事实上早已让很多消费者，对当前很多所谓的极简美学设计产生了审美疲劳。

在这样的背景下，保留了家族设计语言，同时又通过LEDMatrix大灯、11个独立的LED光源等设计元素，进一步在经典设计基础上与时俱进的大众ID.4 CROZZ，不仅好看而且耐看。

当然，好看只是第一步，最关键的还是要好开、好用。我们在店内也近距离的体验了一下ID.4 CROZZ，得益于MEB专属平台的全新布局设计，在2765mm的轴距基础上，空间的宽敞性，以及座椅的柔软性和支撑性表现，着实让人感到惊喜。

不过，据销售顾问介绍，最打动年轻消费者的还是操控。根据他们内部的口碑反馈统计，大部分消费者在评价ID.4 CROZZ的时候，基本都对其稳重和舒适的德系操控调教，给出了高分肯定。

德系操控底蕴和可靠品质，够用一百年

那么ID.4 CROZZ到底开起来如何？在此次的探店过程中，我们把这款车开上了路。

山城重庆的道路弯多坡陡，相比其他城市更为复杂，作为一座极为考验一辆汽车操控和性能功底，同时考验司机驾驶技术的城市，想要在重庆让一台车开起来“好开”，还真不是那么容易。

然而ID.4 CROZZ做到了。在此次试驾过程中，我们试驾的是后置电机的高功率版本，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。

ID.4 CROZZ的这套动力，虽然并没有像很多中国品牌纯电动车那样，执着于把动力做猛，可能这组参数对比一些同级别车型来说不算特别拔尖，但是在城市的红绿灯起步或者是日常变道超车等场景，后桥电机全面爆发还是带来了不错的动力性能输出。

在这台车上，我们能很明显感受到德系多年的调教功底和沉淀底蕴。特别是拐弯过坑的时候，稳重紧致的德系底盘质感及轻盈的转向手感、精准的指向，让人印象特别深刻，4.85m的最小转弯半径果然名不虚传。

坦白来说，这样的底盘质感，明显比很多国产车要做得出色。毕竟，现在市面上一味图快的“傻快”电动车太多了。

而没有一味执着于“大参数”的ID.4 CROZZ，反倒是比很多国产电动车，在驾驶质感上更能打动人心。

最关键的是，在德系多年的操控底蕴基础上，大众ID.在整车的安全性和可靠性上也取得了多项行业奖项的认可，其中就包括：北美IIHS测试全优评价，美国NHTSA测试5星评价，欧洲E-NCAP测试5星评价。一汽-大众ID.6 CROZZ(参数|询价)还在今年4月中国保险汽车安全指数（C-IASI）碰撞测试中斩获最高等级Good成绩。

这意味着：在欧洲、美国以及中国这三大全球关键市场中，ID.系列已经赢得了三大重要市场安全测试的“大满贯”。

在此次的探店过程中，与我们对接的销售顾问就曾对我们表示，ID.4 CROZZ三电安全检测试验远超国标十倍之多，这一点也是打动年轻消费者尤其是年轻家庭的关键一步。据其介绍，从三电安全到整车安全，ID.4 CROZZ都是行业的顶尖级别。

有一位与我们同时看车的消费者也在交谈中笑谈道：“有些杂牌的电动车开出去充个电，心里都没谱，生怕突然就燃了，所以电池这块，还是要看大牌大厂的电动车。”

诚然，现如今新能源汽车市场的竞争已经越发激烈，但站在用户的视角来看，消费者购买一台汽车，图的不正是安心、舒心和放心的汽车品质和驾乘体验吗？所以在这波限时钜惠下，这样的ID.4 CROZZ很难不打动既图性价比，又图品价比的年轻消费者。

红点观察：

从此次探店的实际情况来看，通过探店和实际试驾，一波接一波的客流，已经真实反映了ID.4 CROZZ终端的火爆局面。

通过实际试驾，我们也明显地感受到，在关键的驾驶操控层面，和元PLUS、宋PLUS(参数|询价)EV等车型相比，正面“硬刚”的ID.4 CROZZ不仅操控表现非常出色，而且在各项智能科技配置上，ID.4 CROZZ入门即标配L2级智能驾驶辅助，配置表现也更为厚道。

现如今，年轻消费者的消费观越来越理性，该花的钱一分不少，不该花的一分不掏。因此，可以相信的是，在这波优惠活动的刺激下，作为一款“宝藏”新能源车，一汽-大众ID.4 CROZZ还会得到越来越多消费者的关注。