A股历史短制度不完善吗？A股不会有便宜的价格出现吗？

为什么在A股会觉得价值投资不好用

第一，缺乏成功例子，有很多人依靠价值投资赚到钱了，但这都是小散层面的。而那些公开持续发售的基金，成功的例子却不多，没有榜样鼓舞，心里肯定会打鼓，会怀疑，呵呵。比如说到A股成功的那些人：王亚伟，徐翔，这些都不是靠价值的。而依靠价值不愿意炒作的，比如邱国鹭，从南方辞职了，呵呵。比如但斌，据说业绩并不特别出色，至少比起徐翔来差了很多。

第二，A股的大资金们都不价值，你让小散怎么坚持。环境是由所有参与的人自己创造出来的。如果主流资金提倡价值，如果我们看那些基金的年报半年报中，并没有频繁换股，也没有一大把的创业板，那么整个市场氛围可能就会和今天完全不同。人是群居动物，没人支持你的时候你很难坚持下去，若周围人都在价值投资，即使不赚钱，你坚持起来也会容易很多。

第三，A股历史短，制度不完善。我想，美股肯定也投机，但人家几百年历史发展下来，各项制度不断完善，把投机的路子基本上赌死了。而且历史上几次大的股灾，到最后不投资赚不到钱，把大家都赶到投资路上来了。

再来看A股，

财务造假很容易(判断报表真伪应该是投资者做的事吗?可现在却成了读报表的第一目标，你只能依靠自己去判断真伪)，有涨停板制度，容易造成缺货假象，拉升方便。

缺乏好的公司，如果京东、阿里，百度，腾讯这些在A股上市，大家买了一路享受上涨，我猜一定特别多的小散会放弃追涨停，踏踏实实地投资。问题是这些标的都不在国内上市。这就好像随着历史的发展，最开始时候马车确实是蓝筹股，但后来有汽车了，马车就不能定义为蓝筹了。你得让汽车上市，让人们享受到汽车发展带来的收益。很早很早以前，铁路还都是绿皮车呢，那个时候投资绿皮车就是买蓝筹股，你可以幻想不断开线路，扩充绿皮车，不断赚钱。那绝对是价值投资。再然后都变动车变高铁了，结果高铁不在国内上市，国内的企业还是绿皮车。也不能说一个动车都不来，但是主流时速300的，没办法在国内上市，而时速只有100的，却靠着财务造假在国内上市(比如优酷和乐视)，象这种情况你让大家怎么价值投资啊。

第四，大股东大量是持股超过50%的国企，占着茅坑不拉屎，他自己不创造价值，还能阻挡别人来收购，企业资产无法变现。比如五粮液，假如真是完全的市场经济，那么股价跌到一定时候，就有大资金进来发起收购了。但是现在，股价跌到零也不用担心，大股东毫无压力。那这个时候你买了五粮液做投资，你也无法享受资产重估带来的利润。

暂时我能想起来的就上面这些。

既然大家投资赚不到钱，可是来这个市场又必须赚钱(几年不赚钱，神仙都被饿死了，更何况我们都是凡人)，那也只能去投机，不然还能有什么办法?

前面说的是投资为什么在A股不好用。凡事有利必有弊，那么有弊一定也会有利。正因为A股没人价值投资，所以有时候会出现特别好的标的却能特别便宜的现象，呵呵。从这个角度说，这里又简直就是投资者的天堂了，呵呵。

拿我喜欢的交通银行来举例，财政部是大股东，又是全国第五大银行，又有各种政策保驾护航，又是垄断，要牌照的，无法自由竞争。就算真做假账，过几年也把假账抹平了，利润超级好........等等吧，这么好的股，却被打折卖，如果是在一个价值盛行的市场里，可能不会有这么便宜的价格出现。

所以，这方面看，A股是天堂。

还有就是既然大家都炒作垃圾，垃圾都有好几块，那万一看走眼了，以为是价值实际是垃圾，不用担心象国外那样会跌到一毛一分的，这方面保护作用也比国外强，绝对是没什么实力的容易判断错的小散们的天堂。