滑翔机原理_原来你是这样的滑翔机

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滑翔机原理(原来你是这样的滑翔机)

(资料图片)

无动力滑翔机是一种外形类似飞机，没有动力装置，靠固定机翼产生的升力飞行的飞行器空。本文简要介绍了它的基本原理、基本结构和现代滑翔机类型。

基本原理

飞机必须用升力克服重力，用推力克服空空气阻力才能飞行。飞机产生的升力是由于机翼部分的拱形。当空气流经过机翼时，上层的空气体分子比下层的空气体分子跑得快，因为它在同一时间要走很长的距离，导致机翼上方的气压较低。这样，下面较高的气压支撑着飞机，可以漂浮在空气体中。这就是所谓的伯努利原理(18世纪出生于荷兰，后来移居瑞士的数学家和科学家)。

根据伯努利原理，飞机速度越快，压差(也就是升力)就会越大。如果升力大于重力，飞机就会向上飞。没有滑翔机发动机的动力，可以通过四种方式上升空(1)弹射——将滑翔机套在弹性绳上，拉回。飞行员发出信号后，松开绳索，弹射出去。(2)汽车牵引——将滑翔机拴在汽车上并牵引到适当高度后，驾驶员松开系绳。(3)绞车牵引——类似于汽车牵引，只不过滑翔机是由固定在地面上的绞车牵引，由电机驱动。(4)飞机拖曳——滑翔机被另一架有动力的飞机拖曳到一定高度后，脱离，自由翱翔。

滑翔机上升空后，除非遇到悠游资源网的上升气流，否则空的空气阻力会逐渐减缓飞机的速度，升力会越来越小。当重力大于升力时，飞机会越飞越低，最后降落地面。为了让滑翔机飞得又远又远，它必须有很高的升阻比，这也是滑翔机的翅膀如此细长的原因。如何突破滞后时间空，由悠游资源网记录飞行高度，是滑翔机设计制造的更大挑战。滑翔是一种对技巧和飞行知识要求很高的运动，可以借助自然能量空遨游天空。

基本结构

滑翔机拥有与飞机显著不同的狭长机翼(即较大的机翼展弦比)，机身细长呈流线型。先进滑翔机的机翼展弦比可以达到30以上，所以设计成飞行员倾向于躺在机舱里，以减少机身的横截面积。滑翔机表面光滑，甚至打蜡，以提高滑翔机的升阻比，减小滑翔飞行中的下滑角。人们常用滑翔比(滑翔时前进距离与下沉高度之比)来衡量滑翔性能。根据滑翔飞行的平衡关系，滑翔比等于升阻比。现代滑翔机的更高升阻比已经超过50。有的滑翔机机翼上还装有减速板，必要时可以操纵减速板打开增加阻力，或者在着陆和滑翔时调整滑翔角度，以便在指定地点准确着陆。动力滑翔机装有小型辅助发动机，无需外部牵引即可自行起飞。当它到达预定高度时，发动机关闭进行基本滑翔飞行。动力滑翔机可以提高训练飞行的效率和安全性。

现代滑翔机是由强度高、重量轻的材料制成的。主要结构材料有:木材、层压板、织物、铝合金、玻璃钢等。70年代后，出现了碳纤维复合材料制成的先进滑翔机。现代悬挂式滑翔机的机翼多为伞翼，其平面形状为三角形或长方形，圆锥形框架上覆盖着不透气的合成纤维布。

现代滑翔机物种

滑翔机有很多种，根据材料结构、用途、性能、座椅等可以分为几种。①按材料结构可分为木质、金属、玻璃钢、混合结构滑翔机。②按用途可分为研究用、运输用、训练用和竞赛用滑翔机。③根据飞行性能，滑翔机可分为初级、中级和高级滑翔机。为了适应不同的训练方式，单座、双座、多座之间有区别。初级滑翔机多为双座，操作简单，容易掌握，滑翔高度低，下沉率高，用于初学者训练。中级滑翔机的性能介于初级滑翔机和高级滑翔机之间，也称为过渡滑翔机。经过初级滑翔训练的飞行员，为了提高技术训练，适合这种类型的滑翔机。高级滑翔机包括纪录滑翔机和特技滑翔机，飞行性能更好，机动性好，仪器仪表比较齐全。④按比赛级别可分为标准级、公开级、15m级、俱乐部级滑翔机。