9月东风日产召回汽车超百万辆

文/羊城晚报记者 丁玲

10月10日，记者梳理国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据发现，9月国内共发布10起汽车召回，共计1204632辆乘用车被召回，单月召回数量创下年内新高。其中，东风日产、奔驰、福特、斯巴鲁、宝马、捷豹路虎、阿尔法·罗密欧和奥迪共8个品牌发布召回，斯巴鲁和宝马分别发起两次召回。具体来看，东风日产召回部分奇骏、新逍客、第七代天籁等车型共计1188020辆汽车，召回规模排名第一。

东风日产召回超百万辆汽车

(资料图片仅供参考)

日前，东风汽车有限公司(以下简称“东风汽车”)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向市场监管总局备案了召回计划，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1188020辆。

本次召回范围内车辆因发动机废气再循环阀(EGR阀)密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火、动力中断，存在安全隐患。

本次召回活动是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车决定免费为召回范围内车辆更换改良后的EGR阀，以消除隐患。

斯巴鲁两次召回共计985辆汽车

日前，斯巴鲁汽车(中国)有限公司(以下简称“斯巴鲁”)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划。一是自2023年12月4日起，召回2022年2月17日至2022年4月13日期间生产的部分进口BRZ系列汽车，共计538辆。本次召回范围内车辆由于后组合灯中零部件的电路设计原因，后LED转向信号灯及后LED危险警告信号灯可能会短暂出现不亮灯的情况，无法及时为后车提供警示信息，增加了车辆碰撞的风险，存在安全隐患。斯巴鲁将为召回范围内的车辆免费更换改良后的左、右两侧后组合灯，以消除安全隐患。

二是自2023年10月8日起，召回2023年5月19日至2023年6月6日期间生产的部分进口CROSSTREK系列汽车，共计447辆。本次召回范围内部分车辆的仪表板线束可能会与转向梁支架边缘干涉，导致电线绝缘层受损、线芯短路。发生短路的电线可能造成仪表灯不亮、刹车灯不亮、后视摄像头无法显示等；严重情况下可能导致车辆行驶中发动机熄火且无法重新启动，存在安全隐患。斯巴鲁将免费为召回范围内的车辆检查仪表板线束状态，并在转向梁支架边缘加装防护板，防止线束与转向梁支架之间干涉而受损。如果电线绝缘层损伤但线芯无外露，则在受损电线上缠绕保护胶带；如果线芯外露，则更换仪表板线束，以消除安全隐患。

宝马两次召回部分进口汽车

日前，宝马(中国)汽车贸易有限公司(以下简称“宝马”)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向市场监管总局备案了召回计划。一是决定自2023年9月22日起，召回生产日期从2022年12月8日至2023年2月27日的部分进口XM汽车，共计13辆。本次召回范围内的车辆由于车载自动诊断系统(OBD)软件问题，当燃油箱泄漏诊断泵和阀发生故障时，OBD报警灯无法按预期点亮，若车辆燃油箱蒸发系统此时也发生泄漏，OBD报警灯亦无法按预期点亮，存在排放危害。宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆升级OBD软件，以消除排放危害。

二是自即日起，召回生产日期从2022年9月2日至2022年9月15日的部分进口7系汽车，共计342辆；召回1台生产日期为2022年9月2日的进口i7电动汽车。本次召回范围内的部分车辆由于触控板软件问题，欠电压监控阈值设定值较低，在电池严重放电或意外断电的情况下，无法及时进行欠压保护，可能导致触控板无法显示，造成除雾除霜等触控功能无法使用，存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换车辆前排中央触控板，以消除安全隐患。