森麒麟：公司产品持续供不应求，是否涨价视具体情况而定

森麒麟(002984)10月11日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

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投资者：公司今年产能增幅在同行间比较是否较大？公开信息显示公司去年约2200万产能，泰国二期600万半钢及200万全钢今年上半年半产下半年满产。今年新增约800万产能，虽不一定比其他企业新投产数量多，但今年这个增幅达到了约36%，这个增幅应该是非常大的，甚至远超同行（有的同行基数太大），这样理解是否基本正确？

森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！公司青岛工厂及泰国工厂设计产能为半钢轮胎2800万条/年，全钢轮胎200万条/年，上半年公司泰国二期600万条半钢轮胎及200万条全钢轮胎处于产能爬坡状态，自三季度开始泰国二期半钢胎已处于满产运行状态。伴随海外全钢胎需求的恢复，全钢胎处于逐月改善状态。感谢您对公司的关注！

投资者：广汽纯电超跑昊铂SSR顶配168万元的赛道版采用森麒麟轮胎，低配版采用米其林。请问森麒麟该轮胎是否应用了较多航空轮胎科技？低配米其林，顶配森麒麟，这对公司品牌力会否带来一定提升？

森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！森麒麟原配中国纯电超跑“昊铂SSR”顶配，打破国际品牌对中国顶级汽车性能轮胎的垄断，成功解决顶级超跑轮胎技术卡脖子的问题，彰显了中国自主轮胎品牌的卓著品牌实力。作为国际少数具备航空轮胎研发制造能力的企业之一，公司本次原配“昊铂SSR”的轮胎产品，融入航空轮胎技术，更是有针对性的将低生热配方、低膨胀率设计、航空级轮胎骨架和独创的十字向量设计理论等几项核心技术融入这款赛道轮胎，将轮胎的抓地力、稳定性和操控性能同时推升到顶级水平，进一步夯实公司“创世界一流轮胎品牌，做世界一流轮胎企业”的企业愿景。感谢您对公司的关注！

投资者：公司产品供不应求，订单远超产能，而公司有时说“森麒麟的主要问题是产能不足”。强烈建议公司考虑不要再用这种措辞，建议用“森麒麟产能有限”即可，因为产能不足这个词本身是一个对比的概念，有一些负面的含义，即便比起世界巨头等产能相对小，我们产能也不是不足只是有限，谁的产能也不是无限，有限这个词中性。产能太大也有弊端，适合的就是好的，稳步发展扩产即可，产能相对不太大也不并是问题，只是有扩产成长空间。

森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注与建议！

投资者：住友橡胶北美公司将于2023年11月1日，再次上调美国和加拿大飞劲乘用车轮胎和轻卡轮胎产品价格，最高涨幅6%。有分析认为由于泰国双反税率预计大幅降低，森麒麟泰国等销往美国为主的公司将在四季度对美国市场涨价，不会等到24年初税率落定再涨，因为四季度订单到美国就明年初了。请问泰国公司四季度对美国市场涨价幅度大概多少？

森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！公司产品持续供不应求，是否涨价视具体情况而定。感谢您对公司的关注！

投资者：公司作为小鹏飞行汽车EVTOL的轮胎供应商，目前合作进展如何？还有没有其他飞行汽车项目？8万条飞机轮胎项目何时交付使用？该飞机轮胎项目适配波音737系列的轮胎外，能否适配空客320系列的轮胎？

森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！公司已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目—小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，目前处于测试验证阶段。公司8万条航空轮胎项目已具备小批量生产制造能力，待完全建设完毕后将具备更大生产能力。公司通用航空轮胎已在持续供货，在民用航空轮胎领域，可生产适配波音、空客等各类大飞机、支线客机机型的多规格航空轮胎产品。公司已进入相关飞机制造企业供应商名录，并已签署合作研发协议，开展航空轮胎合作。同时，公司正在稳步推进航空轮胎应用领域的客户开发。感谢您对公司的关注！

投资者：广汽埃安新能源车今年销量接近翻倍，月销量超5万，遥遥领先。请问公司作为广汽埃安的主力供应商，在广汽埃安的销量是否也接近翻倍？

森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！公司作为广汽埃安主力供应商，预计2023年给广汽埃安的配套量有望大幅提升，同时，公司将持续发力高端配套业务，争取早日与更多国际一线整车厂达成合作，进而不断提升公司技术实力与品牌档次。感谢您对公司的关注！

投资者：有看法认为：森麒麟泰国在双反以前，净利率曾高达27%，双反后只有18%。目前双反税率初裁结果从目前的17.06%大幅降低到1.24%，如24年初执行，有望使得泰国公司量价齐增，净利率大幅提升，叠加泰国产能从1000万扩大到约1800万，扩产比例高达近80%，双反税的降低将会对公司24年贡献极大的利润增量和弹性，意义特别大。想请教，这样看公司未来降税的影响及意义，大的逻辑上合理吗？

森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！森麒麟泰国是公司核心海外经营基地，是公司重要的盈利引擎。如果双反税率大幅降低，公司泰国工厂竞争力有望得以提升。感谢您对公司的关注！

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