空客天津第二条生产线动工，A320系列产能再提升，在华供应商已达200家

空客天津第二条生产线正式启动建设！

9月28日，空中客车天津A320系列飞机总装线拓展项目在天津破土动工，计划于2025年底竣工并正式投入运营。

今年4月6日，法国总统马克龙访华期间，空客宣布与天津保税区投资有限公司、中国航空工业集团有限公司签署协议，将在空客天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机的总装能力。

(资料图片仅供参考)

9月28日，时代财经在空客天津总装线拓展项目活动现场看到，动工仪式以“齐飞”为关键词，现场有多名空客合作伙伴出席。

空客方面称，总装线的拓展将进一步增加空客天津A320和A321飞机的总装能力，这是空客A320系列飞机产能提升计划的一部分。

届时，空客在全球范围内将拥有10条总装线，其中2条位于中国天津、2条位于法国图卢兹、2条位于美国莫比尔、4条位于德国汉堡，为空客全球到2026年实现月产75架A320系列飞机的总目标贡献力量。

“我非常高兴看到这一重要的拓展项目在天津破土动工，这意味着空中客车将继续投资我们在天津的总装设施，通过空客的全球生产体系，更好地服务中国市场。”空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗说。

2008年，空客天津亚洲总装线正式启用，此后空客天津工厂的总装能力不断拓展。

2017年9月，空客首个欧洲以外的A330宽体机完成及交付中心在天津正式启用；2021年11月，空客宣布将空客天津总装线生产能力扩展至A321飞机。

到了2023年3月，空客天津总装的首架A321成功交付吉祥航空(603885.SH)，也标志着空客天津产能已全面覆盖A320系列飞机。

徐岗表示，今年是空客天津总装线投入运营的第15周年，已经总装并交付了630余架单通道飞机。也就是说，所有中国机队的空客飞机，大约30%都来自这里。

A320系列飞机(包括A319/A320/A321)是空客最畅销的机型。2022年全年，空客斩获的820架净飞机订单中，A320系列以770架订单占到订单的九成以上。

空客官网介绍，A320系列可容纳120～244名乘客，并允许运营商匹配适合的飞机尺寸，满足从低密度、高密度、国内以及中远程区域航线在内覆盖所有单通道飞机市场的需求。

A320系列还包括A320NEO(New Engine Option，新发动机选项)，这是空客为升级A320系列而推出的新型发动机选装方案，能让客户在CFM(由法国赛峰飞机发动机公司和美国通用电气成立的合资公司)的LEAP-1A发动机、普惠公司静洁动力PW1100G-JM齿轮传动式发动机之间选择，另外还将标配鲨鳍小翼和最新的客舱创新配置。

值得注意的是，除了本次动工的第二条生产线外，空客在华的投资已辐射到整个中国航空业。

9月6日，空客首席运营官顾铁海在空客天津工厂接受媒体采访时曾表示，空客总装线分布在不同地区，各个地区也会有更多当地的生产要素。

“在中国总装的飞机，会有更多部件来自中国本土生产，比如A320的机翼、机身装备系统均为中国生产。在中国设置总装线，能更靠近我们的客户，在飞机部件上也能选择更多的本地供应商，进一步减少成本。我们未来在A320、A321的交付上都需要更多来自天津本地的支持，这样就可以减少对世界其他地方供应商的依赖，降低供应链成本和复杂程度。”顾铁海说。

据其透露，空客目前在中国已有200家左右的供应商，2020年空客与中国的工业合作价值达到10亿美元。

当日，空客中国首席运营官程龙也对媒体表示，空客目前正在进一步筛选中国(供应链上的)初创公司。“我们位于深圳的创新中心正在不断检验这些初创公司是否具备足够的能力进行合作，若他们足够成熟，我们也会推荐给空客在苏州的研发中心。”

2017年底，空客中国创新中心宣布落地深圳，致力于进一步加强空客广泛的全球创新生态系统；2022年6月，空客中国研发中心落地苏州，将重点围绕氢能源基础设施研究，同时为空客全球提供先进制造、电气化、未来客舱及新科技的研究创新服务。

截至2023年3月底，空中客车在中国内地在役机队数量已增至2100多架，市场份额超过50%。