电动梅赛德斯迈巴赫EQS 680距离抵达仅数周路程-世界快资讯

首款全电动量产迈巴赫将在上海车展上首次亮相。

梅赛德斯-奔驰已确认，新款梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV将于下个月破盖，将于17月<>日在上海车展上举行全球首发。

(资料图)

作为迈巴赫的首款全电动产品，这对这家德国汽车制造商来说是一件大事。这是对梅赛德斯未来的一瞥，我们将很快解释。但首先，让我们看一下我们迄今为止收到的信息。新来者将被称为EQS 680 SUV，它与梅赛德斯 - 迈巴赫S680和GLS 600保持一致。

这两种车型都显示出它们优于具有较大数字名称的小型梅赛德斯车型，这里的情况也是如此。常规EQS SUV在有450、450+和580衍生车型，每种车型都拥有不同的输出功率和续航能力。

虽然 S680 通过特定型号的 6.0 升 V12(也提供 V8 动力的 S580)证明了其卓越的车型徽章，但 GLS 600 使用与 GLS 4 AMG 相同的 0.8 升 V63 发动机，尽管它失谐了。我们猜测EQS 680 SUV将使用EQS 580中的相同设置;更令人向往的徽章可能只是为了把较小的奔驰司机放在他们的位置上。

如果是这样的话，我们可以预期新的电动迈巴赫将产生 536 马力和 633 lb-ft 的扭矩。这足以让皮革衬里的豪华车安静地来回行驶，但我们想知道迈巴赫的装饰和增加的奢华是否会增加重量。如果是这样，这将影响范围。

提醒一下，EQS SUV 的重量为 6，228 磅。尽管如此，它的额定行程在两次充电器之间行驶 285 英里。对于迈巴赫变体来说，任何低于此值的东西都是不可取的。

可以肯定的是，迈巴赫EQS SUV将取消五/七座选项，转而采用更颓废的四座设置。正如我们在 GLS 600 中看到的那样，这创造了一个更宽敞、更豪华的环境，并允许后排乘员舒适地伸展。

虽然这带走了一些实用性，但后备箱空间和挤乘客并不是普通迈巴赫车主关心的问题——他们还有其他汽车来实现这些目的。

那么，为什么迈巴赫EQS是梅赛德斯未来的一瞥呢?去年，该汽车制造商宣布将重组其长期目标，其愿景是销售比以往更多的高端汽车。这并不是说普通车型会消失，而是像迈巴赫EQS这样的车辆将变得更有影响力。

该公司希望高端电动豪华车是获得更可观利润的关键。

迈巴赫EQS SUV是几乎所有汽车热门商品的组合。这是一款超豪华的SUV，也恰好是电动的。即使价格预计很高，梅赛德斯也可能会在北美、中东和等地区销售最新迈巴赫的船装，是梅赛德斯子品牌的最大市场。

虽然对于普通人来说是遥不可及的，但迈巴赫EQS SUV可能比宾利和劳斯莱斯的竞争对手更实惠。入门级迈巴赫 S 级比最便宜的 S 级贵 70，400 美元。我们可以预期常规EQS与其迈巴赫兄弟之间存在类似的差距，这意味着在选项之前它可能花费高达180，000美元。

迈巴赫EQS SUV无疑将独树一帜，直到英国贵族设计出一个电动竞争对手来对抗它。